Hình 6.1. - Các bộ phận trên hệ thống phanh khẩn cấp tự động Xem tại trang 3 của tài liệu.. uy. AEB có nhiều loại nhưng hầu hết đều đưa ra các cảnh báo bằng hình ảnh, âm thanh hoặc rung tay lái hoặc bằng cả 3 Xem tại trang 3 của tài liệu. BA sẽ tự động ngừng hoạt động ngay sau khi người lái nhả chân phanh. Thậm chí trên những dòng xe hạng sang ngày nay, hệ thống BA còn có khả năng nhớ được thao tác phanh đặc trưng của người lái để có thể nhận diện ra đâu là tình huống phanh bình thường, đâu là tình huống phanh khẩn cấp. 5. Hệ thống phanh khẩn cấp BA phải đi chung với ABS Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp - BA (viết tắt của từ Brake Assist) là hệ thống an toàn chủ động trên xe Toyota giúp hỗ trợ thêm lực phanh cần thiết khi cần phanh gấp nhưng người lái xe không cung cấp đủ lực phanh, giúp rút ngắn quãng đường phanh từ 10 - 30% so với xe không được trang bị hệ thống BA trong cùng tình huống. Hệ thống phanh khẩn cấp BAS (Brake Assist System) thường đi cùng với hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD (Electronic Brake-force Distribution), giúp chiếc xe của bạn không chỉ dừng trong quãng đường ngắn nhất mà còn cân bằng tốt hơn. Nếu bộ cảm biến phát hiện ra tài xế có hành động phanh gấp, BA sẽ tự động trợ giúp để quá trình diễn ra nhanh hơn. RgyyR. Trong nhiều trường hợp lái xe không hiếm gặp tình huống bất ngờ cần phải phanh gấp. Trong tình huống đó người lái thường hoảng sợ, đạp phanh thật nhanh nhưng thế vẫn chưa đủ, bạn vẫn có thể còn thiếu lực đạp phanh. Một yếu tố nữa là lực đạp phanh thường có xu hướng giảm sau thời điểm nhấn phanh đầu tiên. Lực phanh không đủ dẫn đến việc xe dừng quá điểm và tai nạn là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Sau đây chúng ta hãy cùng tìm hiểu về cơ chế hoạt động cũng như hiệu quả của hệ thống phanh khẩn cấp BA hay còn gọi là BAS. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG PHANH KHẨN CẤP BA Sơ đồ hệ thống phanh khẩn cấp BAS. 1- cảm biến tốc độ 2- màng gắn cảm biến 3- xi-lanh phanh chính 4- nam châm 5- cảm biến mở 6- khoang công tác 7- bộ xử lý trung tâm 8- khoang chân không 9- bàn phanh. Hệ thống phanh khẩn cấp BA góp phần nâng cao độ an toàn cho người lái và hành khách khi có tình huống bất ngờ xảy ra cần phanh gấp dừng xe. Cấu tạo của hệ thống phanh BA bao gồm cảm biến kiểm soát trạng thái pê-đan phanh, bộ phận khuếch đại lực phanh bằng khí nén và các van điện được điều khiển bởi máy tính trung tâm. Hệ thống phanh khẩn cấp BAS brake assist system giúp người lái xe kịp thời tạo xung lực tối đa lên hệ thống phanh trong khoảnh khắc đầu tiên của tình huống khẩn cấp. Hệ thống phanh BA này được nghiên cứu và lắp đặt lần đầu trên xe Mercedes vào năm 1997 và giờ đây BAS đã có mặt trên hầu hết các xe hơi hiện đại cùng với các hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng diện tử ESP và phân bổ lực phanh EBD. Nguyên lý hoạt động hệ thống phanh khẩn cấp BA. Ngay khi có tình huống bất ngờ xảy đến và bạn đạp phanh bộ phận cảm biến sẽ nhận được thông tin về động thái bất thường của bàn phanh được truyền đến, lúc này bộ xử lý trung tâm lập tức kích hoạt van điện cấp khí nén vào bộ khuếch đại lực phanh, giúp lái xe phanh gấp kịp thời và đủ lực mạnh. Thậm chí ở một số dòng xe cao cấp cụm phân tích dữ liệu của BA còn có khả năng nhớ thao tác phanh đặc trưng của tài xế để nhanh chóng nhận ra tình huống khẩn cấp. Tác dụng của lực phanh khẩn cấp BA được đẩy lên mức cao hơn hẳn. Bộ khuếch đại lực phanh gần như ngay lập tức đẩy lực phanh đạt tới mức tối đa nên nguy cơ xe bị dê bánh rất cao, do vậy hệ thống phanh BAS thường được lắp đặt đồng bộ với hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Tính năng chống bó cứng phanh sẽ kịp thời phát huy tác dụng chống dê bánh bánh, đảm bảo hiệu quả phanh gấp tối ưu ngay cả trên những bề mặt trơn trượt. Dừng xe hiệu quả hơn khi có phanh khẩn cấp BA. Một thử nghiệm thực tế cho thấy ở vận tốc 100 km/h, với các điều kiện mặt đường tương đương nhau thử nghiệm so sánh chỉ ra rằng việc sử dụng phanh khẩn cấp BA giúp rút ngắn quãng đường phanh từ 46m khi không hỗ trợ xuống còn 40m khi có hỗ trợ phanh BA. Đối với những người lái xe dày dạn kinh nghiệm vì họ xử lý tình huống nhanh chóng và xác định đúng lực đạp lên bàn phanh. Tuy nhiên, hầu hết các lái xe trong lúc khẩn cấp đều đạp phanh rất gấp nhưng có như thế vẫn chưa đủ lực để đạt ngay tới ngưỡng kích hoạt ABS. Điều này rất nguy hiểm vì quãng đường phanh bị kéo dài. Vì vậy, sự cần thiết của hệ thống phanh BAS đã được thừa nhận rộng rãi trên cả Thế Giới và đặc biệt đối với những người sử dụng xe hơi. Hệ thống phanh BAS an toàn và hiệu quả hơn cho những tình huống bất ngờ. Theo Mới đây, Liên Hợp Quốc thông báo hiện đã có 40 quốc gia nhất trí một dự thảo quy định cần phải trang bị phanh tự động khẩn cấp AEB trên ô tô đời mới và xe thương mại hạng nhẹ từ đầu năm 2020. Trong số 40 quốc gia đồng ý dự thảo này, nổi bật có Nhật và Liên minh Châu Âu EU, vốn là quê hương của phần lớn các thương hiệu xe hơi trên thế giới. Điều này có thể hiểu là hệ thống phanh khẩn cấp tự động tới đây sẽ trở thành một tiêu chuẩn cho hầu hết các loại xe như hệ thống chống bó cứng phanh ABS vừa qua. Phanh khẩn cấp AEB được kỳ vọng sẽ giúp giảm thiểu số vụ tai nạn giao thông Vậy hệ thống phanh khẩn cấp là gì, tại sao phải trang bị hệ thống này cho xe? Hệ thống phanh tự động khẩn cấp Auto Emergency Braking - AEB là hệ thống an toàn có khả năng ngăn chặn sớm một vụ tai nạn hoặc giảm thiểu tốc độ va chạm với xe phía trước. Nó đặc biệt hữu ích trong trường hợp người lái gặp chướng ngại vật bất ngờ và không kịp xử lý đạp phanh hoặc chỉ đạp nhẹ phanh. Đúng như tên gọi, hệ thống phanh tự động khẩn cấp có chức năng chính là tự động phanh xe một cách độc lập với lái xe trong tình huống nguy cấp, đưa ra cảnh báo sớm cho người lái về nguy cơ va chạm bằng âm thanh, hình ảnh hoặc rung vô lăng, hoặc kết hợp cả ba. Hệ thống AEB có chức năng thông minh hơn nhiều so với hệ thống trợ lực phanh BA. Cụ thể, hệ thống trợ lực phanh BA, không phát hiện được mối nguy như AEB, mà chỉ hỗ trợ tài xế đã đạp phanh đủ lực, khi mà vì lí do nào đó tài xế đạp phanh không đủ lực để dừng xe. Clip mô phỏng hệ thống AEB hoạt động trên xe Land Rover Tùy theo nhà sản xuất mà hệ thống AEB sử dụng cảm biến radar, laser hoặc camera để giám sát các nguy cơ và phát hiện va chạm tiềm tàng với xe khác, người đi bộ hoặc các mối nguy hiểm. Hệ thống AEB có thể chia làm 3 loại chính gồm hệ thống cảnh báo ở tốc độ thấp, hệ thống cảnh báo ở tốc độ cao và cảnh báo tránh va chạm với người đi bộ. Đối với mỗi nhà sản xuất, hay từng dòng xe cụ thể mà có thể trang bị một trong ba hệ thống này hoặc trang bị cả 3 loại cho một xe. Hệ thống này là sẽ tự tắt nếu phát hiện lái xe bẻ tay lái chuyển hướng di chuyển. Hầu hết các hãng xe ngày nay đều có hệ thống phanh tự động khẩn cấp cho riêng mình, với những tên gọi khác nhau PRE-SAFE Brake Mercedes-Benz, Pre Sense Plus Audi, Driving Assistant Plus BMW Active City Stop Ford, Pre-Crash Safety System Toyota hay Smart City Brake Support Mazda AEB được nhiều nước ủng hộ đưa vào yêu cầu bắt buộc phải có trên xe mới Tại Việt Nam, hệ thống AEB hầu như chỉ được trang bị trên các dòng xe sang với những tên gọi khác nhau như PRE-SAFE của Mercedes-Benz E-Class, C-Class Autonomous Emergency Braking của Land Rover Range Rover Sport, Range Rover Velar, Discovery, Tuy tên gọi khác nhau nhưng các hãng xe đều khuyến cáo người lái rằng AEB chỉ có thể hỗ trợ phần nào, quan trọng nhất vẫn là con người, cũng như hãng không chịu trách nhiệm đối với trường hợp người lái không tập trung khi lái xe, không sử dụng điện, buông cả hai tay khỏi vô lăng. Ví dụ như trên chiếc Land Rover Discovery, AEB chỉ hoạt động dưới 80 km/h. Ở tốc độ thấp 5-35 km/h, AEB được kích hoạt thông báo trên bản táp lô. Khi xe đạt tốc độ 35km/h - 80 km/h, thông báo "Forward Alert" và một biểu tượng màu đỏ được hiển thị để nhắc tài xế cẩn thận. Về lý thuyết, AEB có thể hoạt động dưới mọi điều kiện thời tiết, nhưng thực tế sẽ hơi sai lệch. Trong điều kiện sương mù, chói nắng, có thể ảnh hưởng đến khả năng phát hiện mối nguy hiểm đối với những hệ thống dùng tín hiệu camera. Ngoài ra, hệ thống AEB được thiết kế chỉ để tránh va chạm ở phia trước, và không kích hoạt khi bạn đang lùi, hoặc xe va chạm phía sau. Có những công nghệ khác giúp bạn tránh va chạm khi lùi xe như cảm biến lùi, camera lùi. Theo Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ IIHS, AEB có thể ngăn chặn được 20% vụ va chạm xảy ra. Mỗi năm ở Mỹ có 5 triệu vụ va chạm, như vậy khi áp dụng sẽ giảm ngay lập tức 1 triệu vụ. Một nghiên cứu của chính quyền Úc năm 2013 cho thấy AEB có thể ngăn ngừa được 35% va chạm phía sau và 53%va chạm được giảm nhẹ. Tại Việt Nam, dù chưa có thống kê nhưng số lượng xe được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp AEB khá ít chỉ ở một số dòng xe sang. Gần như hầu hết các dòng xe khách, xe tải, những xe hay gây ra các vụ tai nạn giao thông nghiệm trong lại không được trang bị hệ thống này. Tuy nhiên, chất lượng đường sá cũng như ý thức người dân lái xe, đi đường ở Việt Nam chưa cao cũng khiến phanh khẩn cấp tự động AEB khó phát huy được công năng. Hữu Đức Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài xin gửi về email otoxemay Xin cảm ơn! 40 quốc gia yêu cầu ô tô bắt buộc phải có phanh tự động Hệ thống phanh khẩn cấp tự động AEBS sẽ là yêu cầu bắt buộc với các xe du lịch đời mới và xe vận tải hạng nhẹ từ đầu năm 2020, áp dụng ở 40 quốc gia. Phanh là bộ phận quan trọng trên các phương tiện, giúp giảm tốc tức thì và an toàn. Hiện nay, các đơn vị sản xuất ô tô không ngừng phát triển công nghệ phanh nhằm mang đến trải nghiệm mới cho người dùng. Trong đó, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA được xem là giải pháp xử lý an toàn và hiệu quả trong những trường hợp bất ngờ. Hệ thống hỗ trợ phanh BA phát huy lợi ích trong những tình huống khẩn cấp Nguồn Sưu tầm 1. Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA là gì? Khi xe vận hành trong điều kiện bình thường, người lái có thể xác định được lực tác động lên bàn đạp phanh vừa đủ để đảm bảo giảm tốc an toàn. Tuy nhiên trong những tình huống không kịp phản ứng hoặc chưa thể đưa ra tính toán chính xác, lực phanh không đủ mạnh khiến xe trượt dài, nguy cơ mất an toàn cao. Tình huống sẽ được đảo chiều nếu hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA được kích hoạt. Hệ thống này có vai trò cung cấp lực phanh giúp xe dừng lại với quãng đường phanh ngắn nhất, giảm nguy cơ va chạm giao thông. Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA kích hoạt cho phép xe giảm tốc an toàn với quãng đường phanh ngắn nhất nguồn Sưu tầm 2. Ưu nhược điểm của hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA Ưu điểm lớn nhất của hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA là rút ngắn quãng đường phanh khoảng 20 - 45%, hạn chế khả năng va chạm trong các tình huống bất ngờ mà lực phanh của người lái không đủ lớn giúp phương tiện dừng lại. Tuy nhiên, hệ thống này có thể gây ra hiện tượng bó cứng phanh. Vì thế, phanh khẩn cấp BA chỉ có vai trò hỗ trợ, giúp tăng thêm một phần lực phanh chứ không đảm bảo dừng xe ngay lập tức. Người lái cần tập trung quan sát các diễn biến trên đường để kịp thời xử lý các tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Ngoài ra, để nâng cao độ an toàn khi tham gia giao thông và giúp quá trình phanh đạt hiệu quả tốt nhất, hệ thống BA thường được trang bị đồng bộ với Hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp hạn chế tình trạng bó cứng bánh xe, rút ngắn quãng đường phanh và đánh lái, tránh vật cản chính xác. Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD tự động phân phối lực phanh phù hợp đến từng bánh xe, giúp giảm tốc an toàn. Sự kết hợp hoàn hảo giữa hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh EBD sẽ giúp xe vận hành an toàn hơn. Tuy nhiên, người lái lưu ý cần nắm rõ đặc điểm của từng loại phanh để có sự phối hợp sử dụng nhuần nhuyễn và hiệu quả. Sự kết hợp hoàn hảo của 3 hệ thống hỗ trợ phanh giúp người lái tự tin trên mọi cung đường Nguồn Sưu tầm 3. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh khẩn cấp BA So với phanh ABS hay EBD, hệ thống phanh khẩn cấp BA có cấu tạo và nguyên lý hoạt động đơn giản hơn. Cấu tạo của hệ thống phanh khẩn cấp BA Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA gồm 9 bộ phận Cảm biến tốc độ Màng gắn cảm biến Xi-lanh phanh chính Nam châm Cảm biến mở Khoang công tắc Bộ xử lý trung tâm ECU Bầu trợ lực phanh hay bầu trợ lực chân không Bàn đạp phanh Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA có cấu tạo đơn giản Nguồn Sưu tầm Nguyên lý hoạt động của hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA được kích hoạt tự động khi người lái đạp phanh gấp nhưng lực tác động không đủ. Lúc này, cảm biến tốc độ ở bàn đạp phanh sẽ gửi tín hiệu đến bộ điều khiển trung tâm ECU. Dữ liệu được ECU tiếp nhận, phân tích dựa trên tốc độ của xe và lực phanh nhằm tính toán quãng đường phanh. Cơ cấu truyền phanh sẽ kích hoạt van điện, cấp khí nén vào bộ khuếch đại, giúp gia tăng lực phanh, xe giảm tốc nhanh hơn. Khi hệ thống phanh khẩn cấp BA được kích hoạt, đèn báo phanh khẩn cấp sẽ hiển thị trên mặt đồng hồ táp lô xe. Khi người điều khiển nhả chân phanh, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA sẽ ngừng hoạt động. 4. Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA trên ô tô VinFast Hiện nay, hệ thống BA là tính năng an toàn phổ biến trong ngành công nghiệp chế tạo - sản xuất ô tô. Tuy nhiên do giá thành cao nên hệ thống này thường được trang bị trên các dòng xe cao cấp. Đặc biệt, hệ thống BA trên một số mẫu xe còn được tích hợp tính năng phân tích dữ liệu cho phép ghi nhớ động tác phanh của người lái tức thì trong trường hợp khẩn cấp. Được trang bị hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA kết hợp với phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh EBD, đèn báo phanh khẩn cấp ESS, các mẫu xe VinFast như Lux Lux President và ô tô điện VF e34 mang đến trải nghiệm lái an toàn hơn cho người sử dụng. Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA được trang bị nhiều mẫu xe VinFast Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA là bước tiến quan trọng của ngành công nghiệp sản xuất ô tô, góp phần giảm thiểu các tình huống va chạm giao thông. Tuy nhiên, hệ thống này chỉ có vai trò hỗ trợ, vì vậy, người lái nên tính toán lực phanh phù hợp và chủ động xử lý các tình huống. Để trải nghiệm thực tế hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA cũng như các công nghệ an toàn vượt trội khác trên xe VinFast, khách hàng có thể đăng ký tham gia sự kiện lái thử xe hoặc đặt mua các dòng xe xăng hoặc xe điện VF e34 ngay hôm nay và nhận ưu đãi hấp dẫn từ VinFast. Để có thêm thông tin hoặc cần hỗ trợ tư vấn về các sản phẩm của VinFast, vui lòng liên hệ với chúng tôi Tổng đài tư vấn 1900 23 23 89. Email chăm sóc khách hàng [email protected] >>> Tìm hiểu thêm Hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp ESS Công dụng và nguyên lý hoạt động *Thông tin trong bài viết mang tính chất tham khảo. Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA giúp ích gì cho người lái xe khi xe ô tô xảy ra sự cố? Những nhà nghiên cứu, chế tạo, sản xuất xe ô tô liên tục phát triển các công nghệ, tiện ích, tính năng an toàn lên xe ô tô để giúp người lái xe có thể vận hành xe an toàn nhất. Nhờ có những tính năng an toàn này mà tỉ lệ thương vong do tai nạn giao thông những năm gần đây có xu hướng giảm. Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA là gì? Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA là viết tắt của cụm từ “Brake Assist”. Hệ thống có chức năng nhiệm vụ đúng theo tên gọi của nó là hỗ trợ lực phanh trong tình huống xảy ra cần phanh khẩn cấp nhưng người lái xe không cung cấp lực đủ. Đây là hệ thống giúp cho những người lái xe có tay lái chưa vững tăng tính an toàn khi vận hành xe. Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA bao gồm nhiều bộ phận cấu thành như cảm biến tốc độ, màng gắn cảm biến, xi lanh phanh chính, nam châm, cảm biến mở, khoang công tác, bộ xử lý trung tâm, khoang chân không, bàn phanh… BA gồm nhiều chi tiết, bộ phận cấu thành Những cảm biến của hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA sẽ phát hiện ra người lái xe có hành động phanh gấp từ đó trợ giúp đẩy nhanh quá trình diễn ra phanh. Cùng lúc này bộ xử lý trung tâm sẽ kích hoạt van điện cung cấp khí nén giúp tăng sức năng cho chân phanh. Khi phanh đủ lực sẽ giúp xe ô tô dừng lại kịp thời, trước khi xảy ra va chạm. Sau khi người lái xe nhả chân phanh về vị trí cũng thì hệ thống BA cũng sẽ tự động tạm dừng hoạt động. Mặc dù hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA là tính năng an toàn hỗ trợ tối ưu cho người lái xe nhưng mới chỉ được áp dụng trên một số dòng xe có giá thành tương đối cao. Một vài xe còn trang bị thêm cho hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA bộ phận phân tích dữ liệu để ghi nhớ các thao tác phanh người lái xe đã thực hiện, để dễ dàng nhận ra tình huống phanh khẩn cấp hơn, tăng tính hiệu quả của hệ thống hơn, cũng như tận dụng tố đa thời gian xảy ra va chạm. Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA còn có thêm bộ phận ghi nhớ thao tác Ngoài ra người sử dụng cũng nên lưu ý hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA nếu được đẩy lên mức tối đa sẽ dẫn đến tình trạng bó cứng phanh xe. Tình trạng này xảy ra sẽ làm cho xe trượt bánh vì khi di chuyển tốc độ cao đột ngột phanh gấp, xe ô tô vẫn còn chịu ảnh hưởng của lực quán tính nên sẽ vẫn lao đi hoặc bị lật bánh. Tình trạng này sẽ dẫn đến hậu quả khôn lường, khiến người lái xe đối mặt với tình cảnh nguy hiểm. Vậy nên người sử dụng xe ô tô cần lắp đặt thêm các hệ thống an toàn khác như chống bó cứng phanh xe ABS, hệ thống cân bằng điện tử ESP… nhằm tăng thêm an toàn cho người lái xe và người cùng tham gia giao thông. Vai trò của hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA Khi gặp tình huống yêu cầu phanh gấp, phanh khẩn cấp nhưng người lái xe lơ đễnh hay đạp phanh không đủ lực để phát huy hiệu quả của phanh dẫn đến gây va chạm. Bởi theo như nghiên cứu thì quá trình đạp phanh thông thường người lái xe sẽ chủ động được lực tác dụng vào đạp phanh sao cho đủ hoặc vừa đủ với quãng đường cần phanh. Nhưng với tình huống khẩn cấp, tình trạng người lái xe đạp phanh bị thiếu lực, canh khoảng cách đến va chạm không chính xác sẽ khiến quãng đường xe và điểm va chạm đi quá gây nguy hiểm cho cả người và thiệt hại về phương tiện. Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp giúp giảm thiểu tai nạn Điều này đã được khắc phục khi xe ô tô có trang bị hệ thống BA, hệ thống giúp cho quãng đường phanh được rút ngắn, hạn chế tối đa tai nạn do lỗi đạp phanh thiếu lực gây ra. Hệ thống sẽ giúp hỗ trợ lực phanh và duy trì lực phanh để đảm bảo an toàn cho người lái xe, người ngồi trên xe và những phương tiện xung quanh. Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp cũng giúp cho người lái xe kiểm thời kiểm soát tốt trong các tình huống nguy hiểm khẩn cấp. Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp bao gồm những chi tiết cơ bản như cảm biến kiểm soát trạng thái bàn đạp phanh, bộ phận khuếch đại lực phanh và các van điện. Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp rút ngắn khoảng cách va chạm Tuy nhiên người lái xe cũng nên lưu ý là hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA chỉ hỗ trợ phanh gấp, gia tăng thêm một phần lực đạp phanh của người lái một phần nào chứ không thể hỗ trợ lực phanh đến mức tối đa được. Vì vậy người lái xe cần thật tập trung trong quá trình lái xe, chú ý các tình huống khẩn cấp để có thể xử lý tình huống một cách nhanh chóng và an toàn nhất. Luôn luôn đặt yếu tố an toàn của người lái, người ngồi trên xe và phương tiện khác lên hàng đầu.

phanh khẩn cấp ba